由于受諸多因素影響，近十年來廣西邊境游時(shí)“熱”時(shí)“冷”。2014年以來，我區(qū)與越南間的跨境旅游合作邁出新步伐，海上絲路郵輪即將啟航，邊關(guān)旅游產(chǎn)品不斷提升和改善，邊境旅游有望獲得新發(fā)展，線路單一、老化，產(chǎn)品雷同、低端的狀況將得到改變。

海上旅游航線直達(dá)東南亞

邊境旅游是廣西建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的重要內(nèi)容，2013年，自治區(qū)出臺(tái)《關(guān)于加快旅游業(yè)跨越發(fā)展的決定》，把加快邊境旅游作為一項(xiàng)重要工作列入其中。

上世紀(jì)九十年代中國政府特批開通北海至越南下龍灣海上旅游航線，但受多種因素影響，該航線的運(yùn)營也一直不穩(wěn)定，先后更換了近十艘不同郵輪參與航線運(yùn)營，其間還多次停航、復(fù)航，造成航線經(jīng)營困難。近兩年，北部灣郵輪碼頭公司加大對(duì)郵輪碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施的投入和建設(shè)力度，郵輪碼頭水下工程于2013年已經(jīng)完工，岸上建設(shè)，如聯(lián)檢廳、停車場(chǎng)等配套設(shè)施建設(shè)預(yù)計(jì)2016年完成。

2014年底，集吃、住、玩、海上觀光一體化的現(xiàn)代化客箱船北部灣之星號(hào)郵輪建成�！坝杀焙Ｊ及l(fā)，南至馬來西亞關(guān)丹港的廣西北部灣-東盟海上絲路郵輪航線已經(jīng)獲得國家交通部的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)今年2月9日首航。這也是繼北海至越南下龍后，又一條經(jīng)由北海始發(fā)的中國東盟海上旅游航線�！睋�(jù)北部灣港務(wù)集團(tuán)郵輪碼頭公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該航線由北部灣之星號(hào)郵輪執(zhí)行，將從北海港出發(fā)，沿著古老的海上絲路航線一路南下，途徑峴港、芽莊、關(guān)丹、云頂、熱浪島等東南亞古鎮(zhèn)和著名旅游勝地，這一條海上黃金通道將重新煥發(fā)出蓬勃生機(jī)。屆時(shí)，廣西北部灣港將成為中國直達(dá)東南亞最便捷的郵輪度假航線始發(fā)港。

“北海至馬來西亞關(guān)丹港國際郵輪航線由廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)郵輪碼頭公司運(yùn)營，整個(gè)航程9天8晚，途經(jīng)越南峴港、芽莊，馬來西亞關(guān)丹等地�！蹦蠈幰患衣眯猩绲呢�(fù)責(zé)人說，高端的郵輪以及充滿異域風(fēng)情的旅游線路目前已吸引了不少游客，對(duì)廣西邊境游的發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。

跨境旅游合作邁出新步伐

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，要推動(dòng)邊境旅游快速發(fā)展，必須要加強(qiáng)中越國際旅游合作，協(xié)調(diào)解決海上跨國游、跨國自駕游、國際旅游合作區(qū)建設(shè)、邊境旅游線路開發(fā)存在的問題及突發(fā)事件應(yīng)急處理等，策劃對(duì)外聯(lián)合營銷中越跨境旅游產(chǎn)品，盡快落實(shí)相關(guān)協(xié)議，出臺(tái)相關(guān)政策，最大程度地簡(jiǎn)化經(jīng)我區(qū)各個(gè)海陸口岸出境到越南旅游的通關(guān)手續(xù)，為邊境旅游健康、穩(wěn)定發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)和政策保障。

近年來，國家、自治區(qū)和崇左市都先后與越南有關(guān)方面進(jìn)行了多次磋商，就“中越德天-板約瀑布國際旅游合作區(qū)”的資源保護(hù)和開發(fā)達(dá)成了一些共識(shí)。2014年12月，一批旨在推動(dòng)中越邊境旅游合作的協(xié)議、備忘錄在2014中越邊境（東興-芒街）旅游·商貿(mào)博覽會(huì)上簽署，此舉意味著中越跨境旅游合作又邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

據(jù)自治區(qū)旅游發(fā)展委有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，中越雙方目前已在建設(shè)跨國旅游公園、北侖河景區(qū)等方面形成共識(shí)，東興-芒街1日游、東興-芒街-茶谷2日游和東興-芒街-下龍灣-河內(nèi)4日游等多條陸路跨境旅游線路已經(jīng)開通。去年12月22日，中越雙方在東興和芒街兩地同時(shí)啟動(dòng)跨境自駕游活動(dòng)，為發(fā)展跨境自駕游業(yè)務(wù)探路。該負(fù)責(zé)人表示：“目前東興到越南胡志明市和峴港市的邊境游線路正在醞釀當(dāng)中，防城港官方計(jì)劃爭(zhēng)取簡(jiǎn)化自駕車及相關(guān)人員通關(guān)手續(xù)。”
產(chǎn)品再造重塑邊境游形象

“廣西邊境旅游存在的最大問題就是一成不變，旅游產(chǎn)品多數(shù)設(shè)計(jì)于上世紀(jì)90年代初，多年來沒有改變，線路單一、老化，產(chǎn)品雷同、低端，對(duì)游客失去了吸引力，近來年游客人數(shù)增加并不明顯。”南寧一家旅行社的負(fù)責(zé)人說。

“旅游行程安排不合理是邊境旅游漸受冷落的一個(gè)重要原因。一直以來東興-越南河內(nèi)-下龍灣2晚3天、3天4晚旅游線路，無論是從哪個(gè)口岸出入，旅游團(tuán)均要走回頭路，不符合旅游行程‘不走回頭路’的原則。”長(zhǎng)期從事廣西邊境旅游的廣西寰海國際旅行社總經(jīng)理周寰說，要提高廣西邊境旅游的吸引力，就必須加快調(diào)整廣西的邊境旅游線路，游客可以是從A口岸出，從B口岸回，也可以從陸路去海上回，從海上去陸路回，讓游客對(duì)旅游線路有自己的選擇。同時(shí)，可以按照游客的需求去延長(zhǎng)邊境旅游的時(shí)間。

桂林旅游高等�？茖W(xué)校校長(zhǎng)楊杰認(rèn)為，要增強(qiáng)廣西的邊境游吸引力，首先要進(jìn)一步整合資源開發(fā)，豐富邊境旅游產(chǎn)品，將邊境旅游從目前的觀光游為主，變?yōu)橛^光游與休閑度假游結(jié)合，形成海域旅游與陸地旅游的環(huán)線，將異國異域文化融入到邊境旅游產(chǎn)品中，如在邊境旅游線路上設(shè)計(jì)異國文化體驗(yàn)項(xiàng)目，在邊境旅游線路上設(shè)立特色旅游商品展示和購買區(qū)等，加強(qiáng)交通道路、通訊設(shè)施和賓館飯店等基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)，以增強(qiáng)邊境旅游便捷性和吸引力。（廣西新聞網(wǎng)）

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