暑期旺季到來，北海福成機(jī)場也迎來屬于它的旺季，部分航線客座率達(dá)到90%以上，并與“老大哥”南寧吳圩國際機(jī)場開啟欽北防旅客搶客戰(zhàn)。面對兩個選擇，價格、交通、航班安排成了欽北防居民關(guān)注的因素

1 北海福成機(jī)場發(fā)力“搶客”

今年是北海福成機(jī)場發(fā)展較為迅速的一年。據(jù)統(tǒng)計，7月1~31日，福成機(jī)場完成旅客吞吐量91073人次，比上年同期增長12.39%，創(chuàng)下歷史新高。而該機(jī)場1~7月的旅客吞吐量已達(dá)55萬多人次，比去年同期增長18.06%。

據(jù)北海福成機(jī)場經(jīng)營發(fā)展部經(jīng)理諸葛章介紹，進(jìn)入暑期以來，各條航線的客座率攀升明顯，北海-重慶、北海-長沙、北海-上海等航線，客座率達(dá)到了90%以上，經(jīng)常出現(xiàn)一票難求情況。

為了吸引北部灣市場的客流，福成機(jī)場在今年4月25日開通了玉林至北海機(jī)場的大巴，玉林市民可以直達(dá)機(jī)場。機(jī)場方表示，目前在東興、欽州已有城市候機(jī)樓，隨著北部灣居民前往北海乘機(jī)人數(shù)不斷增加，也在爭取開通機(jī)場大巴等更多便捷的交通方式來吸引北部灣旅客，但重點(diǎn)會放在距離北海更近更有地緣優(yōu)勢的合浦、靈山等地。“我們對欽北防旅客吸引力更多的在于兩個方面，一是市區(qū)基本不堵車，可以保障旅客的乘機(jī)時間；二是機(jī)場未飽和，旅客登機(jī)會更加方便。”諸葛章說。

南寧吳圩國際機(jī)場作為區(qū)內(nèi)機(jī)場的龍頭老大，其旅客吞吐量今年上半年已達(dá)到528.6萬人次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開區(qū)內(nèi)其他地市機(jī)場。在高鐵開通后，北部灣居民去南寧僅需1小時左右，也方便了乘客前往南寧吳圩國際機(jī)場乘機(jī)。

 認(rèn)識到了北部灣游客的重要性，南寧吳圩國際機(jī)場團(tuán)委副書記楊利表示，近期機(jī)場結(jié)合高鐵的開通，采取了不少措施吸引北部灣乘客，“首先從欽北防乘坐動車到南寧的旅客可以憑動車車票、身份證、乘機(jī)單免費(fèi)乘坐機(jī)場大巴；其次針對次日9時之前航班的外地旅客，可以憑乘機(jī)單、身份證來機(jī)場酒店免費(fèi)住宿”。

2 北部灣居民去哪兒飛？

欽州市民李先生經(jīng)常要去北京出差，以前總會前往南寧乘機(jī)，如今動車開通后，他會在南寧與北海的機(jī)場之間做選擇，但會優(yōu)先考慮從北海飛�！耙郧案杏X南寧往來欽州較近，現(xiàn)在動車開通后，去北海也并不遠(yuǎn)，一個小時左右就可以到達(dá)”。

張先生則希望福成機(jī)場增加去北京的航班密度，“南寧到北京的航班較多，每天大約有七八個航班，從上午9時到晚上9時都有航班，更便于我安排時間；而北海僅有上午和下午兩趟，這是北海機(jī)場的一大劣勢”。

記者觀察發(fā)現(xiàn)，航空公司對于兩個機(jī)場的暑期票價在同一航線相差不算太大，基本保持在100~200元之間。但北海作為旅游城市，在暑期的機(jī)票價格上升幅度較大，整體來說票價也比南寧機(jī)場略高。

如深圳-北海航線，在某機(jī)票網(wǎng)站上，4月特價機(jī)票打折后，只需200~300元便可購買機(jī)票（不含基建燃油，下同），如今在8月份，機(jī)票價格在700元以上，對比淡季價格上升了400~500元；而從深圳前往南寧的票價，旺季較淡季上漲幅度在200~300元，波動較小。

也有機(jī)票價格相差較大的航線，如將南寧和北海往來上海8月15日票價進(jìn)行對比，兩個機(jī)場飛往上海的價格相差無幾，但從上海飛往兩個機(jī)場，到達(dá)北海比到達(dá)南寧的機(jī)票要貴700元左右，差距較大。

北海網(wǎng)友“蠶豆”是常乘坐飛機(jī)的“飛人”，她建議北部灣居民在選擇航班之前，可以通過網(wǎng)絡(luò)或者電話的方式，查詢兩地機(jī)場分別與目的地城市機(jī)場之間的去程及返程的票價和起飛時間，再根據(jù)交通情況以及個人時間安排行程。

3 立體式交通格局逐漸成型

據(jù)悉，福成機(jī)場目前共有17條在飛航線，直飛航點(diǎn)19個，基本可以覆蓋南方各大中型城市，及國內(nèi)重點(diǎn)城市。

雖然短期內(nèi)，無論是運(yùn)力或航班密度都難以接近南寧吳圩國際機(jī)場，但福成機(jī)場在不斷提升“內(nèi)功”，僅在今年上半年，就開通了鄭州-重慶-北海、�？�-北海-洛陽兩條重點(diǎn)線路，并根據(jù)旅客出行數(shù)據(jù)統(tǒng)計，加密了北海-成都、北海-上海、北海-長沙、北海-廣州航線航班。

據(jù)諸葛章透露，在下半年，福成機(jī)場會力爭開通北海-西安-呼和浩特的航線，并著力恢復(fù)北海-香港航班，加密成都-北海航線、鄭州-重慶-北海航線航班，力爭完成年旅客吞吐量93萬人的目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)人士表示，北部灣各個地市已逐步實(shí)現(xiàn)海、陸、空交通的快速換乘，打通“最后一公里”交通瓶頸，北部灣立體式交通格局逐漸成型。（南國早報）