據(jù)報(bào)道，廣西日前確定關(guān)于推動(dòng)鐵路建設(shè)大發(fā)展的工作方案。到2020年，廣西全區(qū)設(shè)區(qū)市將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”，并建成以南寧為中心的“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)圈：1小時(shí)通達(dá)南寧周邊城市，2小時(shí)通達(dá)全區(qū)設(shè)區(qū)市，3小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市，10小時(shí)左右通達(dá)國內(nèi)主要中心城市。

據(jù)了解，多年來，廣西始終把交通作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，2008年與原鐵道部簽訂了一系列加快鐵路建設(shè)的協(xié)議計(jì)劃后，采取“非常辦法、非常措施、非常力度、非常政策”，大力推進(jìn)鐵路建設(shè)。經(jīng)過路地幾年艱苦奮斗，至2013年底，全區(qū)已開通衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北等5條高速鐵路，200公里及以上高等級(jí)線路突破1000公里，占全國高鐵總量的10%，躍居各�。ㄊ�、自治區(qū)）前列。廣西也由此成為全國首個(gè)開通高鐵的民族自治區(qū)。

今年4月18日，南廣鐵路廣西段開通運(yùn)行，桂東南繼2009年結(jié)束沒有鐵路歷史僅5年之后，昂首闊步邁入高鐵時(shí)代。至此，廣西已有9個(gè)城市開通高鐵，占廣西地級(jí)市總量的64.3％。

目前，廣西正全力以赴抓好今明兩年計(jì)劃竣工的在建項(xiàng)目建設(shè)，并深化投融資體制改革，多管齊下籌措鐵路建設(shè)資金，加快今后計(jì)劃開工建設(shè)項(xiàng)目的前期工作。初步測算，至2025年，廣西鐵路建設(shè)累計(jì)投資規(guī)模約3,600億元人民幣(下同)。從2015年到2024年，廣西每年將安排鐵路建設(shè)預(yù)算資金10億元以上。其次，廣西還將積極推進(jìn)已批準(zhǔn)設(shè)立的廣西鐵路發(fā)展投資基金，該基金總規(guī)模200億元，其中首期引導(dǎo)資金20億元。另外，廣西發(fā)行的地方債券中，每年將安排較大額度用于鐵路建設(shè)。

預(yù)計(jì)今明兩年后，隨著南廣、貴廣、云桂鐵路的開通運(yùn)行，離南寧首府最遠(yuǎn)的“省尾”賀州市、革命老區(qū)百色市，也將邁入高鐵時(shí)代。到2020年，廣西實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。廣西鐵路營運(yùn)里程將達(dá)7000公里以上，其中高鐵營運(yùn)里程達(dá)2500公里，并形成“北通中東北，南達(dá)大海東盟，東進(jìn)珠三角，西連大西南”的高鐵路網(wǎng)格局。