據報道，廣西日前確定關于推動鐵路建設大發(fā)展的工作方案。到2020年，廣西全區(qū)設區(qū)市將實現“市市通高鐵”，并建成以南寧為中心的“12310”高鐵經濟圈：1小時通達南寧周邊城市，2小時通達全區(qū)設區(qū)市，3小時通達周邊省會城市，10小時左右通達國內主要中心城市。

據了解，多年來，廣西始終把交通作為優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，2008年與原鐵道部簽訂了一系列加快鐵路建設的協(xié)議計劃后，采取“非常辦法、非常措施、非常力度、非常政策”，大力推進鐵路建設。經過路地幾年艱苦奮斗，至2013年底，全區(qū)已開通衡柳、柳南、南欽、欽防、欽北等5條高速鐵路，200公里及以上高等級線路突破1000公里，占全國高鐵總量的10%，躍居各�。ㄊ�、自治區(qū)）前列。廣西也由此成為全國首個開通高鐵的民族自治區(qū)。

今年4月18日，南廣鐵路廣西段開通運行，桂東南繼2009年結束沒有鐵路歷史僅5年之后，昂首闊步邁入高鐵時代。至此，廣西已有9個城市開通高鐵，占廣西地級市總量的64.3％。

目前，廣西正全力以赴抓好今明兩年計劃竣工的在建項目建設，并深化投融資體制改革，多管齊下籌措鐵路建設資金，加快今后計劃開工建設項目的前期工作。初步測算，至2025年，廣西鐵路建設累計投資規(guī)模約3,600億元人民幣(下同)。從2015年到2024年，廣西每年將安排鐵路建設預算資金10億元以上。其次，廣西還將積極推進已批準設立的廣西鐵路發(fā)展投資基金，該基金總規(guī)模200億元，其中首期引導資金20億元。另外，廣西發(fā)行的地方債券中，每年將安排較大額度用于鐵路建設。

預計今明兩年后，隨著南廣、貴廣、云桂鐵路的開通運行，離南寧首府最遠的“省尾”賀州市、革命老區(qū)百色市，也將邁入高鐵時代。到2020年，廣西實現“市市通高鐵”。廣西鐵路營運里程將達7000公里以上，其中高鐵營運里程達2500公里，并形成“北通中東北，南達大海東盟，東進珠三角，西連大西南”的高鐵路網格局。