5月16日，廣西高速公路車輛通行費(fèi)聽(tīng)證會(huì)如期舉行，聽(tīng)證方案得到了包括消費(fèi)者在內(nèi)的絕大多數(shù)與會(huì)者支持。按新調(diào)整的收費(fèi)方案，現(xiàn)行的單一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)模式，將改為根據(jù)不同路段的建設(shè)時(shí)期、投資和運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)行差別定價(jià)。根據(jù)測(cè)算結(jié)果，調(diào)整方案執(zhí)行后，通行費(fèi)將增收4.5%。

一類車調(diào)高0.1元，上漲25%

聽(tīng)證方案中，通行費(fèi)基本收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)之一，按建成通車時(shí)間確定：

2007年12月31日及之前建成通車的高速公路，一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)維持現(xiàn)行的0.4元/車公里不變。

2008年1月1日及之后建成通車的高速公路，將一類車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)行的0.4元/車公里調(diào)至0.5元/車公里。

解讀

我區(qū)目前建成高速公路39條，有24條是在2007年12月31日及之前建成通車的，里程約為1882公里，占我區(qū)高速公路總里程的56.94%，這24條高速公路的基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將保持不變。

2008年1月1日及之后建成通車的高速公路中，有8條一類車的基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將調(diào)高0.1元，漲幅為25%。這8條高速公路是：隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、岑溪至興業(yè)、桂林至陽(yáng)朔、全州至興安、筋竹至岑溪、賀州至靈峰路段，里程約為736公里，占總里程22.27%。

15條高速公路8漲7降

據(jù)了解，我區(qū)2008年1月1日及之后建成通車的高速公路共有15條，按照方案中的按建成通車時(shí)間確定一類車通行費(fèi)基價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及2004年測(cè)算核定并最終實(shí)行的0.40元/車公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這15條高速公路都在漲降之列，但實(shí)際上只有8條路段上漲，另有7條路段下降，這讓有些不明就里的讀者產(chǎn)生了疑惑。

解讀

在這15條高速公路中，六景至欽州港、欽州至崇左、玉林至鐵山港、鐘山至馬江、馬江至梧州、興安至桂林、防城至東興等7條最新修建的高速公路，經(jīng)自治區(qū)人民政府同意，自治區(qū)物價(jià)局會(huì)同交通運(yùn)輸廳、財(cái)政廳制定了臨時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，從2013年起，一類客車執(zhí)行的就已經(jīng)不是0.40元/車公里的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，而是按臨時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.60元/車公里甚至0.68元/車公里收取通行費(fèi)，這一“臨時(shí)”現(xiàn)象曾一度引起部分私家車主的不滿。此次調(diào)價(jià)，這7條涉及里程約為687公里，占總里程20.79%的高速公路，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都將調(diào)整到0.5元/車公里，分別降了0.1或0.18元。
    四類客車調(diào)低0.15元

按照聽(tīng)證方案，二、三、五類車和四類貨車，以及按計(jì)重收費(fèi)的載貨汽車維持現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。四類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由1.60元/車公里降低至1.45元/車公里。

解讀

在此次聽(tīng)證方案中，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整“有升有降有不變”的原則，不光體現(xiàn)在15條高速公路 “8漲7降”上，還體現(xiàn)在提高一類車車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，維持部分車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和降低部分車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中，計(jì)重收費(fèi)的載貨類汽車基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)維持0.08元/噸公里不變；2008年1月1日及之后建成通車路段，二、三、五類車及四類貨車通行費(fèi)基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均維持不變；所有路段四類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低了0.15元/車公里，降幅約為9%。

據(jù)了解，降低四類客車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)的目的是為了鼓勵(lì)營(yíng)運(yùn)客車逐步向大型化、專業(yè)化和高級(jí)化方向發(fā)展。

500米以上橋隧將收費(fèi)

聽(tīng)證方案提出對(duì)符合收費(fèi)條件的橋隧單獨(dú)計(jì)費(fèi)，實(shí)現(xiàn)車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)性調(diào)整：

當(dāng)橋隧長(zhǎng)度達(dá)到500米后，便可單獨(dú)計(jì)征車輛通行費(fèi)，且客車與貨車分別采取不同方式計(jì)征。收費(fèi)橋隧主要分為一（500-1000米）、二（1000米-3000米）、三類（3000米以上）。

客車計(jì)征方式為：一類客車通過(guò)一類橋隧的通行費(fèi)為1.5元/車次，通過(guò)二類橋隧為2.5元/車次，通過(guò)三類橋隧為3.5元/車次。載貨類汽車通過(guò)橋隧，按0.16元/噸。公里計(jì)征。

解讀

聽(tīng)證方案擬對(duì)符合收費(fèi)條件的橋隧單獨(dú)計(jì)征車輛通行費(fèi)，包括2007年12月31日前建成通車路段。也就是說(shuō)，車輛通行費(fèi)將由基本收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與橋隧收費(fèi)兩部分組成。這既然符合《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，也能體現(xiàn)收費(fèi)的公平、合理性；同時(shí)，有利于提高公路的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)和安全性，提高車輛營(yíng)運(yùn)效率。與我區(qū)地理?xiàng)l件情況相類似的一些省份已有執(zhí)行相關(guān)收費(fèi)政策者。（摘自廣西日?qǐng)?bào)訊）