據(jù)報(bào)道，2011年7月至2012年6月，北海海上搜救中心共接警118次，組織實(shí)施海上搜救行動(dòng)52次，遇險(xiǎn)人員288人，獲救人員281人，救助成功率達(dá)97.57%；遇險(xiǎn)船舶46艘，救起遇險(xiǎn)船舶40艘，船舶救助成功率為86.96%；挽回經(jīng)濟(jì)損失4100多萬元，最大限度地減少了全市海上突發(fā)事件造成的人員傷亡、水域污染和財(cái)產(chǎn)損失。

     高效處置突發(fā)事故
     今年3月13日，“桂合漁52139”在潿洲島東北約10海里附近海域沉沒，船上17名漁民遇險(xiǎn)。搜救中心根據(jù)氣象、潮流、海況等情況，制定科學(xué)的搜救方案，協(xié)調(diào)“海巡1902”、“海警45018”、“北部灣1號(hào)”等10多艘船舶及直升機(jī)B-7120參與搜救行動(dòng)，經(jīng)多方努力，成功救起15人，將事故損失降低到了較小程度。
     6月23日，欽州籍船舶“順聯(lián)128”輪在冠頭嶺西南約13海里海域沉沒，7名船員遇險(xiǎn)。搜救中心制定了以沉船位置為基點(diǎn)，往北平行搜尋的科學(xué)搜救方案，協(xié)調(diào)“海警45001”、“南海救198”、“華英396”、“海巡1902”等11艘船艇及直升機(jī)2架次參與搜救行動(dòng)。經(jīng)多方努力，成功救起6人，將事故損失降到了最低程度。
     搜救中心對(duì)以上兩起事故的成功處置得到了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定，贏得了社會(huì)各界的贊譽(yù)。
     險(xiǎn)情頻發(fā)原因何在
     根據(jù)北海海上搜救中心對(duì)數(shù)據(jù)的綜合分析，2012年上半年，轄區(qū)事故件數(shù)、沉船艘次、直接經(jīng)濟(jì)損失、死亡人數(shù)和失蹤人數(shù)等事故四項(xiàng)指標(biāo)與去年同期相比均上升，接警次數(shù)大幅度增加，遇險(xiǎn)漁船明顯增多，但搜救成功率也有所增加。
     險(xiǎn)情頻發(fā)，原因何在？據(jù)北海海上搜救中心分析，上半年險(xiǎn)情事故發(fā)生的原因主要是隨著港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，進(jìn)出港船舶數(shù)量不斷增加，轄區(qū)通航水域船舶密度加大，發(fā)生險(xiǎn)情、事故的幾率也隨之加大，搜救工作壓力加大。此外，部分漁民技術(shù)素質(zhì)較低，漁業(yè)船舶安全投入不足，以及漁民安全意識(shí)較差，使得漁業(yè)船舶生產(chǎn)安全隱患居高不下；因極端天氣影響而引發(fā)的險(xiǎn)情較往年偏多；而轄區(qū)部分海上航行船舶未遵守航行、停泊和作業(yè)規(guī)定，也是導(dǎo)致碰撞事故險(xiǎn)情頻繁的重要原因之一。
     預(yù)警有效裝備先進(jìn)
     北海作為海洋與漁業(yè)大市，海域?qū)拸V、海況復(fù)雜，隨著臨港工業(yè)和港口海運(yùn)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，海上交通流量日益增長(zhǎng)，水上交通安全形勢(shì)更加嚴(yán)峻，海上搜救工作意義重大。市委、市政府對(duì)海上搜救工作高度重視，在組織領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)指揮、資金保障等方面給予大力支持，搜救中心在預(yù)防預(yù)警體系完善、搜救隊(duì)伍和裝備建設(shè)等方面取得了顯著成效。
    “防范勝于救災(zāi)”，預(yù)防預(yù)警是海上搜救工作的重要一環(huán)。一年來，搜救中心不斷加強(qiáng)預(yù)防預(yù)警體系建設(shè)，從硬件方面建成了“企信通”短信群發(fā)系統(tǒng)、VHF語言智能廣播系統(tǒng)，全年累計(jì)播發(fā)預(yù)防預(yù)警短信3萬余條、VHF預(yù)防預(yù)警廣播1400余次、達(dá)70余小時(shí)。同時(shí)，搜救中心有效整合市氣象局、國家海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)北海中心站等部門氣象、海況信息資源，完善了極端天氣信息和險(xiǎn)情信息發(fā)布機(jī)制。
    去年以來，搜救中心積極派人參加中國海上搜救中心和廣西海上搜救中心組織的搜救技能培訓(xùn)，使得轄區(qū)搜救人員專業(yè)技能穩(wěn)步提高。
    此外，在上級(jí)的支持下，我市搜救裝備信息化科技化建設(shè)取得了突破性進(jìn)展。海事指揮中心電視監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）及船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）已建成運(yùn)行，大大增加了船舶識(shí)別和跟蹤的范圍，使海上險(xiǎn)情信息的獲取更加準(zhǔn)確及時(shí)。今年年初，市漁業(yè)電臺(tái)完成了海洋漁船安全救助信息系統(tǒng)的建設(shè)并投入使用，為海上漁船的遇險(xiǎn)救助提供了強(qiáng)有力的信息支持。而南海救助局北�；�地二期工程、北海海事碼頭等項(xiàng)目的相繼開工建設(shè)或即將開工，將為提升全市海上救助能力提供堅(jiān)強(qiáng)的保障。
    但是，還是要提醒廣大游客，海面游玩一定要注意安全，不可跨越安全警戒線，出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)要保持冷靜，及時(shí)合理的呼救。