退休工人農(nóng)光仟是廣西地質(zhì)勘查隊的退休工人，也是當(dāng)晚北海至杭州首航的乘客之一，農(nóng)老先生說，這次單位組織退休老人組團去杭州旅游，本來他們打算先到南寧再搭乘火車到杭州。在得知北海至杭州航線開通消息后，農(nóng)光仟一行馬上訂了去杭州的飛機票。

　　廣西二七四地質(zhì)隊退休工人——農(nóng)光仟：今天特別高興碰上了我們北海開通像這個北�！�杭州航班開通給我們趕上了本來是定的火車不知道這航班聽到這消息趕緊轉(zhuǎn)過來我特別高興，如果這次我們是坐火車要坐20多個鐘頭，但是坐飛機2個小時最多，是吧，人很精神，玩的也很舒服。

　　自3月27日，北海機場開始執(zhí)行新航季航班時刻，各航空公司重新調(diào)整飛往北海的航線航班。3月27日，東方航空公司開通武漢－北海－海口往返航線；3月28日，山東航空公司開通濟南－溫州－北海往返航線。隨著杭州－北海往返航線開通，北海機場的航線已增至15條，通達城市15個，每星期航班增至158班。新航線的相繼開通，進一步優(yōu)化了北海航線布局，對密切北海與中部、東部地區(qū)的人員往來、經(jīng)貿(mào)交流和產(chǎn)業(yè)對接具有重大意義。

　　廣西機場管理集團、北海機場副總經(jīng)理——李明：2010年，市委市政府加大航班培育的力度，在原有基礎(chǔ)上增加1000萬航班補貼。一季度以來，相續(xù)開辟了北�！�武漢、北�！獪刂莸群骄�。隨著北�！�杭州開通，北海在去年通10個城市到今年通15個城市。

　　目前，從北海出發(fā)的航班已覆蓋華東、華北、華中及華南地區(qū)，北海機場的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日趨完善。僅余下東北、西北兩處“空白”，而開通東北、西北航線，盡力填補“空白”，已經(jīng)成為今年下半年市航空辦的工作重點。今年，北海機場旅客吞吐量的任務(wù)為85萬人次。航空業(yè)，向來被當(dāng)作一個地方經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。隨著北海三年跨越發(fā)展工程的深入實施，使得大量項目人員、設(shè)備源源不斷“飛進”北海，推動吞吐量“走高”。2011年第一季度，北海機場共安全保障進出港航班1600多架次，完成旅客吞吐量16萬人次，完成貨郵吞吐量840多噸，比上年同期增長113.26%。

　　廣西機場管理集團、北海機場副總經(jīng)理——李明：首先得益于北海三年跨越發(fā)展工程的實施，以及北海產(chǎn)業(yè)的支持。比如中石化異地改造項目以及中電產(chǎn)業(yè)園，這樣商務(wù)客人增多。其次北海旅游發(fā)展，特別是潿洲島的開放，開發(fā)八家5星級酒店的建設(shè)為北海旅游插上了騰飛的翅膀。