北海旅游網(wǎng)：在兩會北海ZF會在“兩會”中率先提出沿海三市合并，北海作行政中心的議案。既然合并話題再度浮出水面，作為欽州的一介草民，有些話不吐不快。
   沿海三市合并，向來是個敏感話題；欽州人不想提，是因為欽州本來就是三市的老大，主動提了，難免會留下欽州想作大自己野心勃勃的話柄。防城港不想提，雖然防城港坐擁廣西最大的港口，但面對近年欽州港崛起的港口工業(yè)和保稅區(qū)，難免會有些對抗上的心力不足，加上防城港人口較少，人氣不旺故底氣不足。北海雖然心想提，但因三市中面積最小，且距欽防較遠(yuǎn)，明眼人都明白一點，不切實際。
   近年“經(jīng)濟(jì)圈”，“城市群”與“特大城市”論風(fēng)行全國各省，為達(dá)到經(jīng)濟(jì)及人口的群集從而產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益。合并，精簡行政部門，機(jī)構(gòu)從而對市場策略，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動態(tài)作最迅速發(fā)應(yīng)與決策，減少行政執(zhí)行環(huán)節(jié)，避免拖沓冗水和錯誤判斷等諸多原因，“特大城市”的好處不言而喻，再看鄰省廣東，便可從未來的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢，可窺一斑。佛山合并了順德南海，江門合并了新會開平。

回話題，再來淺析一下目前三市近況：

   欽州市10728平方公里，人口310萬。09年GDP：396.37億。森林，礦產(chǎn)，水資源豐富，交通上地處南欽北防四市中心，高速公路上有欽南（寧），欽崇（在建），欽至六景（在建），欽防，欽陸五條主干線，可以說欽州地理上作為一個交通咽喉也不為過。
   防城港市 6181平方公里人口：82萬。資源方面與欽州相似，地理位置處邊境近越南，交通上有防-欽（經(jīng)欽州后可上南寧或北海高速）一條高速公路。
   北海市 3337平方公里，人口150萬。09年GDP335億。森林等資源貧乏，水資源尚能自供，市區(qū)靠地下水供給。地理位置不及下轄的合浦縣突出，沿海三市中唯一有機(jī)場的城市，高速公路上有北-欽-南一條。
   沿海三港09年吞吐量，這方面防城港較突出，6000萬噸，欽州2000萬噸，北海1000萬噸。港區(qū)GDP方面，防城港和欽州港效益都比較好，鐵山港就有些低了（網(wǎng)慢，更多數(shù)據(jù)就不提供了）
   歸納一下以上所述，再結(jié)合一下近年三市經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，不難看出，北海提出合并再作行政中心之舉，實屬無稽之談，遠(yuǎn)的不說，就說合浦，昔年年廣西十強(qiáng)縣在北海的管轄下成了什么樣子，有目共睹。作為一個中國首批沿海開放十四城市之一的北海，旅游城市，光環(huán)一堆，但就是發(fā)展不上去，此次北海ZF遞交的議案大談交通地理優(yōu)勢，機(jī)場優(yōu)勢等，尤如一個不了解沿海三市的外省畢業(yè)生一樣的膚淺及天馬行空。更多方面的就不說了，以免有地域偏見之嫌。就說機(jī)場優(yōu)勢，誰不明白這是個雞肋，欽防只會選更大更近的吳圩機(jī)場，而不是舍近求遠(yuǎn)。
   換一角度，兩會中北海先提出合并，其實何嘗不是一種回歸欽州的訊號，城市如人，強(qiáng)者為王，這種峰回路轉(zhuǎn)的曲線做法�；蛟S他日成會茶余飯后一談資。但理性看待，欽州目前仍處于發(fā)展中轉(zhuǎn)型的起步階段，最起碼，欽防城市群的連接還屬若干年后的事，與其合并，不如輕車上陣，打好自己的基礎(chǔ)再說，沿海三市合并，漫漫長路其修遠(yuǎn)兮。