(來源：北海日?qǐng)?bào)　作者：嚴(yán)丹)“北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的崛起，給鐵山港帶來了千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，更加堅(jiān)定了我們要爭(zhēng)取建設(shè)鐵路的決心�！甭犑邪l(fā)改委能源交通科負(fù)責(zé)人許輝細(xì)細(xì)道來合浦至湛江、玉林至鐵山港鐵路的籌建始末，讓人強(qiáng)烈地感到時(shí)代賦予北海決策者的決心、勇氣和一腔熱誠(chéng)。
   不僅僅是鐵路項(xiàng)目啟動(dòng)了，玉鐵高速公路也動(dòng)工了，碼頭投入使用了，郵輪碼頭工程的前期工作迅速推動(dòng)……大刀闊斧，全速推進(jìn)，2009年，北海以一種久違的氣勢(shì)全面拉開重點(diǎn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，立志要把曾經(jīng)的“神經(jīng)末梢”變?yōu)楸辈繛辰?jīng)濟(jì)圈溝通內(nèi)陸腹地和海外的港口物流樞紐，成就名副其實(shí)的大西南最便捷出海通道。
   一年的努力：全線工作面形成
   2009年1月15日，鐵山港臨海工業(yè)區(qū)發(fā)展重點(diǎn)配套項(xiàng)目、北部灣(廣西)經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)又一條全新經(jīng)濟(jì)干線，總投資3.45億元的鐵山港鐵路支線建設(shè)正式啟動(dòng)。一個(gè)破題之舉，不僅行將結(jié)束鐵山港區(qū)無鐵路的歷史，而且突破了適應(yīng)現(xiàn)代大工業(yè)發(fā)展的物流瓶頸。
   近日，記者來到位于北鐵一級(jí)公路石頭埠段的鐵路工地。施工現(xiàn)場(chǎng)地偏人稀，呼嘯寒風(fēng)送來挖掘機(jī)及打樁機(jī)工作的陣陣轟鳴聲。這是南北走向的鐵路與北鐵一級(jí)公路的交接點(diǎn)，在明顯被抬高的施工面上，幾名滿身泥漿的工人正在打樁機(jī)旁忙著�！拔覀冋�在打橋樁，”一名年輕的工人用手凌空劃出一道弧線，告訴記者，這個(gè)地方將建起北鐵中橋(暫名)，東西方向的過往車輛從鐵路上方穿行。
   鐵山港鐵路支線北起合浦十字路鄉(xiāng)，南抵鐵山港區(qū)興港鎮(zhèn)，正線長(zhǎng)18.1公里，將并入玉林—鐵山港鐵路干線，支線之北與即將建設(shè)的合浦—湛江鐵路接軌，最終形成西接南昆鐵路，東接湛江、茂名、廣州，北接洛湛、黔桂、焦柳、湘桂鐵路伸向廣闊經(jīng)濟(jì)腹地的鐵路運(yùn)輸通道。
   站在中橋施工點(diǎn)放眼北望，鐵路施工沿線已經(jīng)砌起涵洞。記者跟隨中鐵二十五局鐵山港鐵路支線項(xiàng)目部副經(jīng)理陸志良，來到“TDK15+190”涵洞�；颐傻奶焐�下，工人們有些在加固腳手架，有些在澆鑄混凝土。陸志良告訴記者，全線共有49個(gè)涵洞，現(xiàn)已動(dòng)工21個(gè)，完成軟基處理2500米，全線的工作面基本形成。
   順著陸志良的指向，記者看到南邊大約2公里外的興港站施工點(diǎn)，有一橙色的挖掘機(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)�！澳蔷褪墙K點(diǎn)站了，之后還會(huì)自此修建一條鐵路(興港地區(qū)工業(yè)鐵路)延伸到港口。”
   設(shè)想變成現(xiàn)實(shí)：大手筆“編織”鐵路網(wǎng)
   自治區(qū)第九次黨代會(huì)明確提出，將發(fā)展鐵山港臨海工業(yè)區(qū)作為北部灣(廣西)經(jīng)濟(jì)區(qū)開發(fā)建設(shè)的戰(zhàn)略重點(diǎn)，北海市亦把鐵山港區(qū)作為實(shí)施“工業(yè)立市”戰(zhàn)略、實(shí)現(xiàn)北海工業(yè)跨越式發(fā)展的主戰(zhàn)場(chǎng)，并制訂了以大航道、大碼頭、大港口引來大項(xiàng)目、大企業(yè)、大物流，通過工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和重大工業(yè)項(xiàng)目落戶，使之盡快建成規(guī)模較大和輻射能力較強(qiáng)的臨海的大工業(yè)基地的發(fā)展思路。
   大批企業(yè)項(xiàng)目搶灘鐵山港，臨海工業(yè)加速發(fā)展，中石化異地改造項(xiàng)目進(jìn)來了，林漿紙一體化進(jìn)來了，中信大錳北海新材料進(jìn)來了……
  “項(xiàng)目的進(jìn)來，意味著將產(chǎn)生巨大的物流量，外面怎么進(jìn)來？我們?cè)趺闯鋈ィ俊痹S輝的指示棒在鐵山港區(qū)鐵路規(guī)劃圖的東、西、北方向輕輕劃出一個(gè)“y”字，“玉林至鐵山港鐵路、合浦至湛江鐵路、廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造，三條鐵路均并入全國(guó)鐵路網(wǎng)，分3個(gè)方向指向鐵山港，廣東、玉林乃至中南地區(qū)的物流將由此引入廣西，引入鐵山港，我們產(chǎn)品也將經(jīng)此走出去�！� 再加上縱貫相通的公路連接，便捷暢通的區(qū)域公路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)搭建起來，就能滿足鐵山港工業(yè)區(qū)巨大的運(yùn)輸量。
   ——1月，鐵山港鐵路支線開工建設(shè)；
   ——6月、12月，廣西沿海鐵路擴(kuò)能改造欽州北至北海段項(xiàng)目的項(xiàng)目可研和初步設(shè)計(jì)分別獲得批復(fù)，征地拆遷工作正在穩(wěn)步推進(jìn)，國(guó)家I級(jí)、時(shí)速250公里的電氣化鐵路將由南寧直奔北海；
   由這5個(gè)鐵路項(xiàng)目組成的鐵路網(wǎng)絡(luò)，將從真正意義上實(shí)現(xiàn)北海成為大西南連接中南地區(qū)、東部沿海地區(qū)陸路經(jīng)濟(jì)走廊的重要交通樞紐的設(shè)想。
   “一年內(nèi)如此密集地啟動(dòng)多條鐵路建設(shè)項(xiàng)目，前所未有�！痹S輝稱，交通建設(shè)與基礎(chǔ)設(shè)施的完善，對(duì)鐵山港以及北海未來的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。
   作為自治區(qū)“四縱六橫”骨架公路網(wǎng)的重要組成部分，于去年11月動(dòng)工的玉林至鐵山港高速公路今年進(jìn)展迅速。
   2月，鐵山港區(qū)對(duì)項(xiàng)目征地搬遷工作進(jìn)行部署，正式拉開鐵山港區(qū)今年交通設(shè)施的全面建設(shè)。
   8月20日，玉鐵高速公路工程第13標(biāo)段(北海市鐵山港區(qū)路段)在鐵山港區(qū)大樹嶺地段開工，北海段正式進(jìn)入施工建設(shè)階段。
   據(jù)介紹，該段公路全長(zhǎng)約175公里，按雙向四車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，北海范圍路段全長(zhǎng)44.5公里。記者從市交通局獲悉，目前北海段的征地工作已全部完成，拆遷協(xié)議簽訂完成了92%，交付施工用地31.5公里，超過應(yīng)交里程的70%。
   12月25日，記者從設(shè)于玉林市的廣西玉林至鐵山鐵高速公路工程建設(shè)指揮部了解到，項(xiàng)目土建施工已進(jìn)入第一個(gè)旱季施工的黃金時(shí)段，施工單位掀起了大干100天、確保2009年投資目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的施工競(jìng)賽活動(dòng)。其中北海段的軟基處理已完成15萬立方米，路基填方完成59萬立方米，挖土石方66萬立方米，清表工作完成35公里，9道涵洞通道和3座橋梁已開工建設(shè)。
   玉鐵高速路建成后，我區(qū)出海出邊運(yùn)輸通道不足的狀況將得以有效緩解，并為中、西部地區(qū)開辟出另一條出海出邊的陸路通道。
   發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)：石步嶺碼頭抓緊前期準(zhǔn)備
   今年9月，《北部灣旅游發(fā)展規(guī)劃》在北京通過評(píng)審，《規(guī)劃》設(shè)計(jì)了不同層次的郵輪旅游產(chǎn)品，郵輪旅游成為規(guī)劃的亮點(diǎn)。
   11月6日，在海南三亞舉行的2009中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)暨首屆國(guó)際郵輪博覽會(huì)上，北海作為中國(guó)對(duì)東盟國(guó)家開放的窗口和友好合作最前沿的濱海城市，其郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展引起與會(huì)者的關(guān)注。國(guó)家發(fā)改委將北海列為近期先行探索積累經(jīng)驗(yàn)的十大郵輪城市之一。

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